21-05-98
Не нужно быть автолюбителем, чтобы заметить на улицах Челябинска такую машину. Мощный джип "Шевроле", за широкой кабиной торчат две блестящие трубки, а вместо основного салона - не то кузов, не то лебедка на платформе. И мигалка на крыше, попробуй такому дорогу не уступи. Сам видел - уступали, вежливые водители еще и сигналили радостно, и фарами мигали. Впрочем, такое уважение вызывает не внушительный облик автомобиля, а сама служба, к которой он принадлежит.
- Служба эвакуации автомобилей создана в Челябинске более двух лет назад, - говорит директор специализированного монтажно-эксплутационного предприятия Николай Михайлович Евгеньев. - Купили два подержанных джипа-"эвакуатора" и по примеру своих западных коллег, а также подобных служб в Москве и Екатеринбурге, начали оказывать помощь местным автолюбителям. Совместно с ГАИ пытались и принудительно убирать машины, которые, допустим, нарушили правила стоянки, где-нибудь на газоне припарковались, но вскоре от этой функции отказались. Законодательной базы за нами не было, автомобили - частная собственность, возмущению их владельцев предела не было.
- Тогда каждый день выезжали, как на разведку, - вспоминает водитель "эвакуатора" Олег Ришин, - нарушали правила в основном иномарки. Пока цепляешь ее на буксир - оглядываешься. От разъяренного водителя, не обнаружившего своей машины, всего можно было ожидать.
Но дурная слава за "эвакуаторами" не закрепилась, а вот доброту люди помнят. В этом я убедился, один день поездив вместе с Олегом. Не прошло и десяти минут с начала работы, как поступила первая заявка. В районе "Уральских пельменей" стоит со сломанными тормозами белый "Бьюик", его необходимо доставить в автосалон "Мустанг", а это у поворота в Металлургический район, на обычном буксире без тормозов не доедешь. Водитель "Бьюика" радостно машет нам рукой.
-Ты меня помнишь, - улыбаясь говорит он Ришину, - ты же меня уже отвозил, так здорово тогда получилось, давай еще раз.
"Эвакуатор" осторожно подбирается к иномарке. Олег, управляя рычагами на платформе, мягко подводит под передние колеса сломанной машины две металлические лапы, а затем приподнимает их. "Бьюик", словно вздыбившийся зверь, покорно ждет своей участи. Осталось только закрепить на колесах ремни, отрегулировать высоту, чтобы бампер не цеплялся за асфальт - и вперед. Владелец американской иномарки едет впереди на другой машине, но оглядывается постоянно. "Бьюик" весит две тонны, удержим ли?
- Нормально все, - говорит Олег, - я как-то джип "Тойта-Ландкраузер" тащил, а он три тонны весит. И "Газель" увозил сломанную с дороги, и "УАЗ". А однажды аж из-под Сима тянул джип "Гранд-Чероки". Водитель в аварию влетел, домой возвращаться как-то надо, вот и вызвал "эвакуатор". Заплатил пять с половиной миллионов, но все равно доволен был чрезвычайно.
Оплату услуг "эвакуатора" Олег старается оговаривать заранее, еще принимая заказ по телефону. 47 рублей за вызов и червонец за каждый километр - деньги все же немаленькие. Но ни один попавший в беду водитель пока не отказывался. А если больших денег у них с собой нет, не откажет в помощи и Олег, приедет, возьмет в залог паспорт:"Везите деньги на базу".
Основная база "эвакуатора" - штрафная стоянка на улице Труда. Пока Олег разговаривает по телефону с очередным сломавшимся клиентом, я прохожу за заборчик и ... ого! В ряд стоят три серебристого цвета машины, и какие - "Мереседес"-600, джип "Лексус" и самый дорогой джип в мире, не автомобиль, а броневик на колесах - "Ломборджини". И номер подходящий - 001. Говорят, что по дорогам России ездят всего два "Ломборджини". Один вот доездился. По сравнению с этакой махиной как-то не смотрится притулившийся рядом с ним зеленый "Гранд-Чероки".
- Первые три - это арестованные прокуратурой машины Григория Фишера, слышал, небось, про такого, - усмехается Олег. - А "Чероки" - депутата Законодательного собрания области Александра Морозова, он сам в тюрьме сейчас сидит.
Рядом с красивыми иномарками расположилось небольшое автомобильное кладбище. Десятки старых мотоциклов, легковушек, побитые иностранные тачки. Джип со страшно смятым от лобового удара радиатором, "Москвич" со снесенной крышей. Аварию, в которую попал стоящий здесь же "БМВ", даже представлять не хочется, из его скрученного корпуса до сих пор тянет сладковатым трупным запахом.
- Одну машину я буквально по кускам сюда доставил, - рассказывает Ришин, - после ДТП тоже ведь меня вызывают. Прямо с проезжей части приходится смятые автомобили вытаскивать. Мигалку включишь, чтобы другие объезжали, и работаешь. Пошли отсюда, новый заказ есть.
Теперь наш путь лежит в Ленинский район, там на улице Гагарина нас ждет заглохший "Мерседес". Его водитель при виде "эвакуатора" растерянно разводит руками и пытается объясниться.
- Меня друзья буксировали на тросе, - запинаясь, говорит он, - вдруг в днище как что-то застучит. Я думал, вообще кардан отвалился. Остановился, друзья уехали, что делать - ума не приложу.
"Эвакуатор" вновь осторожно подбирается к "Мерсу", быстрые манипуляции рычагами, и захваченные лапами передние колеса иномарки вздымаются над асфальтом. А под задние Олег подкладывает какие-то ржавые железки, маленькие колеса, достает лом. Водитель "Мереседеса" смотрит на эти вещи с нескрываемым подозрением. Зря он так, ни слова не говоря, Олег собирает все это в единую и прочную тележку, теперь и задние колеса иномарки отрываются от асфальта. "Мечта угонщика!" - выдыхает водила и уже спокойно садится в кабину "эвакуатора", его драгоценный "Мерс" надежно закреплен и на жесткой сцепке следует за нами в ближайший автосервис.
Олег, не отрываясь от руля, беседует по рации с дежурной частью ГАИ. На Васенко уже несколько недель стоит у обочины ВАЗ-2101, хозяин куда-то пропал, а "копейку" начинают потихоньку грабить. Пора "эвакуатору" спешить на помошь. Он ведь один такой на миллионный город, второй джип на ремонте, а ближайшая подмога - корейские "эвакуаторы" "Хэндэй" прибудут в Челябинск в начале июня. В ближайшем будущем планируется расширение службы, вводится система дисконтных карточек, а пока же за всех отдувается один Олег. "А что, мне нравится, - улыбается он, - людям помогаешь".
Роман ГРИБАНОВ.